据报道，男花白先生表示，时捷商他去年在嘉兴保时捷中心购买了一辆二手保时捷Macan，买手花费33万多，车年今年想卖车时，后车车商只报价18万元，男花称车辆属于事故车。时捷商
车商最开始给白先生估价25.8万元，买手还给了他1万元定金；但对方检测之后，车年不愿意收车了，后车并称如果要收，男花最多18万元，时捷商原因是买手车辆属于事故车。
白先生对此很是车年疑惑，他这辆车当初是后车在保时捷4S店购买的，销售当初说车辆经过他们认证，只有磕碰，没有事故，怎么就算事故车了。
白先生于是找到了第三方检测机构，结果检测报告显示，车辆的左前纵梁、左前翼子板骨架存在修复、焊接、切割现象，判定车辆为事故车。
对此，当初卖车的销售告诉他，车辆是被追尾了，但没有伤到纵梁，而且卖车时的维修单，白先生也签字确认过。
白先生表示，他承认在维修单上签过字，但销售当初说的是车辆有磕碰，从来没有告诉他这是事故车；而且，购车合同上也没有注明是事故车，不合规定。
因此，白先生现在希望4S店能够按照没出事故的市场价25.8万元，把车辆回收。
对此，4S店销售经理表示，他们会对当初卖车的销售去核实。同时，经理还解释道，这个车因为过不了第三方检测机构的认证，因此被认定为事故车。
但实际上，每个平台都有自己的评判标准，这个车是否属于事故车范畴，还有争议。4S店将会于下周向白先生做出答复。
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(责任编辑：财经)
